تم تأسيس المكتب الوطني للسكك الحديدية في 1 يناير 1963 من خلال الحصول على الامتيازات الثلاثة التي ربطت العاصمة المغربية السابقة فاس بالمحيط الأطلسي إلى الغرب (شركة السكك الحديدية المغربية (CFM)) ، إلى شبكة السكك الحديدية الجزائرية إلى الشرق (شركة سكك حديد شرق المغرب (CMO)) وإلى البحر المتوسط إلى الشمال (Compagnie Franco-Espagne du Tangier-Fès (TF)) ، وتبقى كمتخصصين في الامتياز خلال المحمية ، لدمج تشغيل هذه الشبكات الثلاث. ONCF الآن عضو في الاتحاد الدولي للسكك الحديدية (UIC) ، والاتحاد العربي للسكك الحديدية (UACF) ولجنة النقل بالسكك الحديدية في المغرب (CTFM).

لمحة تارخية

المشاريع و الإنجازات

خط طنجة- الدار البيضاء فائق السرعة

تنقل الغد يأتي في المحطات
مشروع بناء خط فائق السرعة يربط طنجة بالدار البيضاء هو جزء من سياسة المشاريع الكبرى التي بدأها وأدارها صاحب الجلالة الملك محمد السادس عون الله. إنه نظام ، بفضل مختلف فروعه الإيجابية ، يقدم حلاً مبتكرًا وخيارًا طبيعيًا لتعزيز النقل الوطني ، وتفضيل الأساليب المتعددة والمحافظة على البيئة.

هذا المشروع هو الخطوة الأولى في تنفيذ خطة رئيسية للخطوط عالية السرعة لبناء تدريجي لشبكة حوالي 1500 كم ، تتكون من محور “المحيط الأطلسي” طنجة- الدار البيضاء – أكادير و المحور “المغاربي” الدار البيضاء – الرباط – فاس – وجدة.

ثلاث مرات الدار البيضاء القنيطرة

مزيد من المتانة والقدرة
نظرًا لموقعها الاستراتيجي في تكوين شبكة السكك الحديدية الوطنية ، فإن طريق الدار البيضاء-الرباط- القنيطرة ، الذي يربط شمال وشرق وجنوب البلاد ، هو قلب النشاط اليومي للسكك الحديدية: حصة راجحة حركة المرور ، سواء الركاب والمسافرين لمسافات طويلة ، يمر من خلال هذا المحور المزدحم.
يحتوي هذا المحور على درجة عالية من التشبع ، مما يشكل قيدًا رئيسيًا على استغلاله وإمكانيات توسيع العرض من أجل التعامل بشكل ملائم مع الطلب المتزايد باستمرار. ونتيجة لذلك ، أصبحت زيادة القدرات وتعزيز متانتها ضرورية لضمان تقديم عرض موسع بخدمات أكثر جاذبية تلبي توقعات العملاء على أفضل وجه.

اتساق
أطلقه صاحب الجلالة الملك محمد السادس ، الله سبحانه وتعالى ، في سبتمبر 2012 ، يحتوي هذا المشروع على ثلاثة مكونات رئيسية ، وهي:

المتانة: تجديد 100 كيلومتر من المسار و 160 كيلومتر من خطوط التسلق ، إعادة تأهيل نفق مدينة الرباط
السلامة والأمن: استبدال المعابر عن طريق الجسور ، إغلاق المسار بأكمله
ثلاثة أضعاف المسار: أعمال الحفر والهندسة على مسافة 100 كم ، وبناء 6 جسور طرق ، و 4 قناطر ، و 21 جسرا للسكك الحديدية ، و 11 جسرا ، وبناء وتعزيز 15 محطة فرعية ، ووضع 100 كيلومتر من المسار و سلسال وتحديث وأتمتة معدات التشوير والمنشآت.
أهداف المشروع
الاستجابة للاتجاه المتنامي (أكثر من 50٪) من حركة المسافرين والبضائع التي تمر عبر هذا المحور
تحسين إدارة حركة المرور ونوعية الخدمة المقدمة
زيادة سعة عرض السكك الحديدية ، مع تحديث التركيبات التقنية
تعزيز السلامة والأمن على هذا المحور.

مضاعفة كاملة الدار البيضاء-مراكش

المكاسب في السعة ووقت السفر
على مر السنين ، ازداد الطلب على النقل بالسكك الحديدية على محور الدار البيضاء-مراكش بثبات مع معدلات مزدوجة ، في أعقاب الديناميكية الاجتماعية والاقتصادية والسياحية والثقافية التي ميزت هذين التكتلين ، مما أدى إلى لزيادة الحركة.
من أجل دعم هذا التطور ، تم تنفيذ مشروع المضاعفة الكاملة لهذا الخط على مرحلتين لزيادة سعة الخط وزيادة تحسين قدرته التنافسية.

اتساق
اكتملت المرحلة الأولى في ديسمبر 2013: تجديد 80 كم من المسار و 140 كيلومترًا من خطوط التسلق ، مضاعفة المسار على 34 كم وإنشاء محطة شحن في سيدي غانم
المرحلة الثانية تتمثل في مضاعفة خط السكة الحديدية بأكمله الذي يربط سطات بمراكش على مسافة تزيد عن 140 كم ، وتحسين المسار على مدى 40 كم ، وبناء جسران بطول 350 م ، وإزالة جميع مستوى المعابر واستبدالها من قبل الأعمال الفنية (الترقيم 60) ، فضلا عن تعزيز وبناء المحطات الفرعية الكهربائية.
أهداف
الاستجابة لتوقعات العملاء والتعامل مع الطلب المتزايد
تقليل وقت السفر مع تحسين جودة الخدمة
زيادة معدل القطارات وتحسين مستوى الانتظام
زيادة العرض لنقل البضائع
تعزيز سلامة وأمن حركة القطارات.

هيكلة المشاريع

هيكل المشاريع في مرحلة الإكمال
موقع حلقات ، ما هو نهائي؟

في سبع سنوات ، شهد النقل بالسكك الحديدية تغيرا كبيرا في حركة المرور ، والذي تضاعف ، مصحوبا بزيادة كبيرة في العرض. واجه هذا التطور قيودا تتعلق بتكوين الشبكة وبقدراتها ، ونقتبس منها المسار الفردي على المحاور المطلوبة (طنجة / القنيطرة وستات / مراكش) وتشبع محور الدار البيضاء – الرباط – القنيطرة. .

في مواجهة هذه القيود ، يقوم المكتب الوطني للسكك الحديدية بتنفيذ برنامج استثماري طموح مما يجعل شبكة السكك الحديدية الوطنية موقعًا للبناء في الهواء الطلق من طنجة إلى مراكش ، في حين يتخذ خيارًا محددًا للحفاظ على مستوى العرض تقريبًا عند نفس المستوى.

ما هي هذه المشاريع؟
يتعلق برنامج الاستثمار المعني بالمحاور الرئيسية للشبكة ، ويتألف أساسًا من:

مشروع إنشاء خط فائق السرعة في طنجة-الدار البيضاء والذي يخضع حالياً لعمليات التشغيل ، وهو ما يشكل المرحلة الأولى من مخطط الخط السريع الذي يغطي مسافة خطية تبلغ حوالي 1500 كم.
مشاريع هيكلية كبرى لتحديث الشبكة الحالية
وقد وصلت هذه المشاريع ، المقدمة بمزيد من التفصيل في الصفحات التالية ، إلى مراحل مهمة وهي الآن في مرحلة الإنجاز.

ماذا عن تأثيرها؟
إن تحقيق هذه المشاريع على البنى التحتية العاملة يفرض حدود للسرعة ، وإطالة أوقات السفر ، ويسبب بعض التأخير الذي يمكن تضخيمه بواسطة العناصر الخارجية. هذه العوامل تضعف عمليات السكك الحديدية وأي حادث ، مهما كان مصدره ، ينعكس في تعطيل حركة المرور.

ومع ذلك ، يقوم عمال السكك الحديدية ببذل جهد كبير لتنفيذ العمل على الشبكة العاملة خلال الليل للحد ، قدر الإمكان ، من تأثير الساحات على القطارات.

بمجرد أن تدخل الخدمة في 2018 ، لن تفشل مشاريع الهيكلة هذه في تحسين أو حتى تحويل عرض السكك الحديدية ، وتعزيز السلامة ، وتحسين جودة الخدمة وتقريب المدن من خلال تقليل أوقات السفر. دون أن ننسى ، بالطبع ، تأثيرها على تطوير نظام إيكولوجي حول السكك الحديدية ، مع تعزيز أنشطة الشركات المغربية والمساهمة في خلق القيمة والعمالة المستدامة.

الأمن والسلامة

تعزيز السلامة في السكك الحديدية

برنامج طموح ل A TRAVERSEE SAFE

BACKGROUND

تشكل نقاط العبور في السكك الحديدية مع الطريق (المستوى المعابر: PN) مصدر قلق دائم للسلامة لجميع مديري شبكات السكك الحديدية والطرق في جميع أنحاء العالم. إن عبور المعبر دون احترام إشارات الطرق أو عبور السكة الحديدية في البلد المفتوح دون استخدام الجسور والهياكل الأخرى المصممة لهذا الغرض ، يعرض نفسه لخطر وشيك قد يكلف الحياة.

لمحاربة هذه السلوكيات التي غالبا ما تكون عواقبها مثيرة ، فإن ONCF هو جزء من نهج استباقي لتأمين حقوق السكك الحديدية الخاصة بها. في هذا السياق ، تم تقديم برنامج طموح إلى جلالة الملك محمد السادس ، الله يساعده ، في 14 نوفمبر 2012 في بنغيرر ، بهدف تحسين الأمن عند عبور FN.

الاتساق

يركز البرنامج المعني على المجالات التالية:

يتكون الأول من استبدال 180 نقطة أولوية (حركة مرور عالية ، كل من الطريق والسكك الحديدية) بواسطة هياكل هندسية (AO) أو عن طريق تكييف وحركة المرور إلى المعابر الحالية.

المحور الثاني يتعلق بتأمين عبور السكك الحديدية على الأولوية الثانية من PN ، من خلال تزويدهم بنظم الإعلان والإغلاق التلقائي (SAFA).

المحور الثالث هو وعي المستخدم

ودعماً لبرنامج الأمان FN هذا وتوجيه مستخدمي المشاة لتأمين نقاط العبور ، يدرك ONCF تسييج حقوق السكة الحديدية من الطريق وبناء جسور المشاة.

الأهداف

تحسين السلامة عند عبور PNS

تقليل عدد الحوادث على يمين PN

تقليل عدد الحوادث المتعلقة بالتعدي على حقوق السكك الحديدية

اجعل الجمهور على وعي بالأخطار وواجب تبني سلوك مسؤول وسلوك المواطن

المشاركة في تسييل حركة المرور على مستوى PN

محطات

محطات القطار وأماكن الحياة
أصبحت المحطة اليوم مركزًا في قلب المدينة. من نقطة عبور بسيطة للمسافرين ، تحولت إلى مكان للحياة ، مواتية للاسترخاء ، والمطاعم أو التسوق. تمزج هذه المباني بانسجام مع بيئة التخطيط الحضري للمدن وتضع نفسها كمساحة متعددة الوظائف تقدم خدمات متنوعة تلبي توقعات المسافرين والزوار على أفضل وجه.

في سعيها لتوفير منتجات وخدمات مبتكرة ، شرعت الوكالة في برنامج طموح لتحديث وبناء محطات السكك الحديدية ، الكبيرة منها والمتوسطة والصغيرة على حد سواء ، مما يشير إلى انقطاع مع التصميم التقليدي لمحطات السكك الحديدية عبور المسافرين.

اتساق
في إطار هذا البرنامج ، شرع المكتب الوطني للسكك الحديدية (ONCF) خلال الفترة 2010-2017 في تحديث وبناء 42 محطة ، بعد أن تطلب أكثر من 800 مليون درهم. في استمرارية نشر هذا البرنامج ، تم اتخاذ عدة خطوات:

الانتهاء في عام 2016 من محطات تاوريرت وبنغوير ووجدة وبسكورة
الإنشاءات الجارية لمحطات تمارة بالإضافة إلى تلك المرافقة لمشروع الخط السريع ، وهي طنجة ، القنيطرة ، مدينة الرباط ، الرباط أكدال وكاسا فوياجورز
إطلاق / استمرار الدراسات المتعلقة بمحطات جرسيف ، سطات ، الصخيرات ، مكناس وتازة
يرجى ملاحظة أن هذه المباني تحتوي على جميع وسائل الراحة الضرورية وهي موطن لمراكز التسوق التي تقدم خدمات متعددة بالإضافة إلى الأنشطة المتعلقة بالمسافرين (التذاكر ، غرفة الانتظار ، القهوة ، …) والمرافق الخارجية المتكاملة بتناغم مع بيئتهم الحضرية: المتنزه ، المساحات الخضراء ، محطة سيارات الأجرة ، وقوف السيارات … ، كما أنها تشمل المعدات والمرافق في أحدث التقنيات: المراقبة بالفيديو ، كشف الحرائق ، الصوت ، عرض الإعلانات ، العرض الإلكتروني لجداول القطارات بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز هذه المحطات بالمرافق ووسائل الراحة اللازمة لتسهيل الوصول للأشخاص ذوي الحركة المحدودة ولتزويدهم بخدمات تتناسب مع احتياجاتهم الخاصة: الوصول إلى ممرات الوصول إلى موقف السيارات والممر السفلي ، مواقف السيارات ، عداد خاص ، مراحيض مخصصة ، …

أهداف
تحسين ظروف الاستقبال والراحة للمسافرين ، لا سيما من خلال توفير الخدمات التي تلبي معايير الجودة وتكامل المساحات التجارية والترفيهية
مواجهة نمو حركة المسافرين
لدعم التنمية الحضرية للمدن ، وذلك بهدف المساعدة على تحفيز تقدمها الاقتصادي والديناميات واسعة النطاق للنسيج الحضري الذي يحيط بها
تعزيز وتحسين استخدام أصول السكك الحديدية ، مع الحفاظ على البيئة واستغلال التكنولوجيات والعمليات للحد من غازات الدفيئة ، وتعزيز كفاءة الطاقة ، وأن تكون جزءا من الاستراتيجية الوطنية للتنمية المستدامة

إزالة التشوهات من تقاطع السكك الحديدية كازا

مزيد من السيولة والإيقاع
السياق
من خلال محور السكك الحديدية في الدار البيضاء، يقع بين محطة كازا VOYAGEURS، ميناء كازا، عين السبع والبضائع محطة روش Noires تعبر 90٪ من حركة السكك الحديدية (القطارات أكثر من 200 / يوم). هذا التبادل يسوي تقريبا شبكة السكك الحديدية الوطنية لكلا من أنشطة الركاب والشحن.

ومع ذلك ، فقد وصل هذا التقاطع إلى التشبع مع حدود التشغيل مما أدى إلى حدوث تأخيرات وتعطل في حركة السكك الحديدية. ومن ثم يتم تفريغها من خلال مشروع هيكلي يتحقق على مراحل كما هو موضح أدناه.

اتساق
المرحلة 1 (عين السبع / كازا VOYAGEURS): إعادة تنظيم محطات في عين السبع وكازا VOYAGEURS، وإزالة شوكة في عين السبع، وبناء جسرين للسكك الحديدية وتركيب ممر الرابع بين عين السبع وكازا VOYAGEURS وكذلك تحديث معدات السكك الحديدية ومرافق الإشارة
المرحلة 2 (كازا بورت لعين السبع وكازا VOYAGEURS): إزالة مفترق الطرق، وبناء اثنين جسور علوية وجسر للسكك الحديدية مولاي سليمان، وتركيب مسارين إضافية بين عين السبع / كازا ميناء وميناء كازا / Casa-Voyageurs ومسار الشحن المخصص الخامس بين Casa-Voyageurs و Roches Noires ، وبناء الجدران الاستنادية ، وتحديث مرافق الإشارة
المرافق الأخرى: بناء مركز خدمة جديد من كازا VOYAGEURS، وموقع لتخزين القطارات فائقة السرعة ومحطات في كازا VOYAGEURS وروش Noires، ومحطة التحويل في عين السبع.

أهداف
تبسيط حركة المرور وتحسين العرض السكك الحديدية
تدفقات منفصلة للركاب والشحن من خلال ممرات مخصصة
زيادة سعة الخطوط وتحسين وتيرة وانتظام القطارات
تعزيز سلامة وأمن حركة المرور

أهم المعطيات

الأداء في خدمة التنقل المستدام. وفقا لتقرير المنتدى الاقتصادي العالمي “WEF” في نسخته 2017-2018 ، تحتل شبكة السكك الحديدية المغربية المرتبة الأولى على مستوى الدول العربية الأفريقية من حيث القدرة التنافسية والجودة. ويتجلى ذلك من خلال التطور المستمر على مدى سنوات من مختلف المؤشرات الفنية والاقتصادية والتجارية والمالية.

3600 كم

طول المسار

2110 كم

خطوط

133 محطة

سكة حديدية

250 قاطرة

معلقة

37 مجذاف

الدفع

560 سيارة

مسافرين

5500 عربة

مع البضائع

73 ٪ من الخطوط

مكهرب

38 مليون

مسافرين

210 قطارات

يوميا

20 مليون مسافر

على متن القطارات الرئيسية

17.6 مليون مسافر

على متن القطارات السريعة

110523 مكان

عرض / يوم

140،000 مسافر

في ساعة الذروة

37 مجذاف

الدفع

560 voitures

à voyageurs

60 موزعين

تذاكر تلقائية

74 ٪ معدل الرضا

زبائن

30 مليون

طن نقلها

1500 سيارة

نقل / يوم

80000 طن / يوم

نقل

5500 عربة

مع البضائع

70 قطار / يوم

معلقة

35 منتجات

نقل

185 عميل

حسابات كبيرة

70 ٪ من حركة المرور

من وإلى الموانئ

7586
متعاون في خدمة الزبناء

90%
من المتعاونين بالميدان

481
موظف جديد سنويا

16%
نسبة التأطير

67 592
يوم تكوين

5 185
أسرة مستفيدة من مراكز الاصطياف

1 000
طفل سككي مستفيد سنويا من المخيمات الصيفية

6%
ميزانية التكوين بالمقارنة مع كتلة الأجور

عرفت سنة 2018 الانتهاء من إنجاز مشاريع كبرى ومهيكلة من شأنها تطوير الشبكة السككية الحالية. وتتكون هذه المشاريع أساسا من :

  • تثليث السكة بين القنيطرة والدار البيضاء على طول 130 كلم، مع تجديد النفق الرابط بين سلا والرباط وكذا تخفيف
  • الضغط على البدال السككي بالدار البيضاء والذي تمر منه 00 في المائة من حركة قطارات المسافرين والبضائع
  • التثنية الكاملة لمحور الدار البيضاء – مراكش على طول 120 كلم
  • تعزيز السلامة والأمن على مستوى معابر السكة
  • تشييد محطات سككية جديدة بكل من طنجة والقنيطرة والرباط والدار البيضاء ووجدة وابن كرير لتتحول من مجرد نقط
  • عبور للمسافرين إلى مراكز للحياة متعددة الوظائف ومتعددة الوسائط، توفر خدمات متنوعة وإمكانية ولوج أفضل.

الاستثمارات المنجزة: 2010-2017 : أرقام معبرة:

3000 مقاولة
وطنية معبئة

180000 منصب
شغل محدث أثناء الأشغال

60 مليون يوم/شخص

عمل

2,5 مليار درهم في السنة
كربح للمجتمع

5,6 مليار درهم
كربح اللامادي محدث

100000 طن مساوي
كاربون سيتم اجتنابها

0,41%
حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة بالمغرب

2,48%
حصة القطار من انبعاثات الغازات الدفيئة لقطاع النقل

3,5%-
من انبعاثات الغازات الدفيئة/سنة

10%-
من انبعاثات الغازات الدفيئة بحلول 2020

2,5
مليار درهم في السنة كأرباح للجماعة

20%-
من استهلاك الطاقة بحلول 2020

الأنشطة

مستقبل نقل البضائع واللوجستيك مرتبط بالقطار
بالإضافة إلى مزاياه الخاصة بالنسبة للمجتمع: النقل المكثف، احترام البيئة، الاقتصاد في الاستغلال المجالي والطاقي … قام المكتب الوطني للسكك الحديدية بإدماج اللوجستيك ضمن قائمة خدماته في مجال النقل، ليتموقع كفاعل لوجستيكي أساسي شامل في المغرب، يتصدر المزودين بالخدمات اللوجستية ويتوفر على خبرة عالية في كل مكونات سلسلة القيم. الهدف من ذلك هو الاستجابة بشكل ناجع للمتطلبات المتنامية للفاعلين الاقتصاديين والمواكبة الفعالة للاستراتيجية الوطنية للتنافسية اللوجستيكية.
ويضطلع نشاط نقل البضائع بالمكتب بأربع مهام رئيسية هي:

  • ضمان نقل البضائع في أفضل الظروف على مستوى السلامة والتكلفة و آجال التسليم
  • تصميمُ حلول في مجال النقل مناسبة، مندمجة وموثوقة
  • عرض خدمات مرتبطة بالتخزين والمناولة والنقل المتعدد الوسائط
  • تقديم حلول لوجستيكية مُثلى

نقل السيارات يحقق أداءا واعدا
تعتبر صناعة السيارات قطاعا رائدا بالمغرب ويشكل رافعة أساسية للنمو بالنسبة للمكتب الوطني للسكك الحديدية. ويشهد نقل السيارات من مصنع رونو إلى ميناء طنجة المتوسط ارتفاعا مستمرا.

هذا ويسهر المكتب على ربط مصانع السيارات بالسكك الحديدية حتى تتمكن من الاستفادة من الوسائل المهمة التي يوفرها هذا النوع من النقل.

يشهد نقل السيارات من مصنع رونو إلى ميناء طنجة المتوسط ارتفاعا مستمرا. فبفضل توفير عرض مهم يضم 6 قطارات في اليوم في كل اتجاه، يتم نقل 1500 سيارة في اليوم.

وقد تم تكميل نشاط نقل السيارات بين مصنع رونو وميناء طنجة المتوسط بعرضٌ خاص بتخزين السيارات في المحطة اللوجستيكية للدار البيضاء ميطا ونقل 20.000 سيارة بين الدار البيضاء وطنجة المتوسط. وبفضل هذه التجربة الناجحة مع رونو، وقع المكتب الوطني للسكك الحديدية عقدا مع شركة بوجو PSA لنقل ما بين 100.000 و 200.000 سيارة بين القنيطرة وطنجة المتوسط.

مقاطع الفيديو

ONCF Officiel
By ONCF Officiel
1 / 23
  1. 1 Plus de trains, plus d'offres tarifaires et de nouveaux horaires Al Boraq! Plus de trains, plus d'offres tarifaires et de nouveaux horaires Al Boraq! 01:02
  2. 2 محطات سككية جديدة في خدمة مفهوم جديد للسفر عبر القطار محطات سككية جديدة في خدمة مفهوم جديد للسفر عبر القطار 01:48
  3. 3 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة ديال مدينة بنجرير تعرفوا على المحطة السككية الجديدة ديال مدينة بنجرير 01:09
  4. 4 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة ديال عاصمة الشرق " مدينة وجدة " تعرفوا على المحطة السككية الجديدة ديال عاصمة الشرق " مدينة وجدة " 01:07
  5. 5 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة لمدينة القنيطرة تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة لمدينة القنيطرة 01:05
  6. 6 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، الدار البيضاء-المسافرين تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، الدار البيضاء-المسافرين 01:16
  7. 7 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، بعاصمة الشمال " طنجة المدينة " تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، بعاصمة الشمال " طنجة المدينة " 01:10
  8. 8 تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، بعاصمة المملكة الرباط-أكدال تعرفوا على المحطة السككية الجديدة للقطار فائق السرعة، بعاصمة المملكة الرباط-أكدال 01:07
  9. 9 الناس ديال فاس، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ الناس ديال فاس، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ 01:31
  10. 10 الناس ديال الدار البيضاء، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ الناس ديال الدار البيضاء، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ 01:31
  11. 11 الناس ديال مراكش، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ الناس ديال مراكش، كيف جاكم عرض "الأطلس" ؟ 01:30
  12. 12 واش فخبارك؟؟ كاين الجديد فيما يخص جميع تذاكر القطارات واش فخبارك؟؟ كاين الجديد فيما يخص جميع تذاكر القطارات 01:44
  13. 13 واش فخبارك؟؟ الحجز فالدرجة الثانية ديال القطار ولا ضروري بحال الدرجة الأولى واش فخبارك؟؟ الحجز فالدرجة الثانية ديال القطار ولا ضروري بحال الدرجة الأولى 01:20
  14. 14 واش فخبارك؟؟ كيفاش المكتب الوطني للسكك الحديدية قام بتطوير قطاع النقل فالمغرب بمشاريع كبيرة واش فخبارك؟؟ كيفاش المكتب الوطني للسكك الحديدية قام بتطوير قطاع النقل فالمغرب بمشاريع كبيرة 02:19
  15. 15 البراق، قطارنا البراق، قطارنا 01:11
  16. 16 Al Boraq, notre train Al Boraq, notre train 01:11
  17. 17 LE MAROC A L’ÈRE DE LA GRANDE VITESSE LE MAROC A L’ÈRE DE LA GRANDE VITESSE 04:44
  18. 18 شعار القطار فائق السرعة المغربي البراق شعار القطار فائق السرعة المغربي البراق 00:25
  19. 19 L’ONCF PROCÈDE AU RELIFTING DE SES TRAINS RÉGIONAUX L’ONCF PROCÈDE AU RELIFTING DE SES TRAINS RÉGIONAUX 00:57
  20. 20 التيجيفي المغربي "البراق" بسرعة 357 كم/الساعة التيجيفي المغربي "البراق" بسرعة 357 كم/الساعة 00:34
  21. 21 Le TGV marocain 'AL BORAQ' à la vitesse de 357 km/h Le TGV marocain 'AL BORAQ' à la vitesse de 357 km/h 00:49
  22. 22 Nouvelles gares ONCF, des édifices dernière génération / Épisode 05 (Gare LGV de Casa-Voyageurs) Nouvelles gares ONCF, des édifices dernière génération / Épisode 05 (Gare LGV de Casa-Voyageurs) 02:21
  23. 23 Nouvelles gares ONCF, des édifices dernière génération / Épisode 04 (Gare LGV de Rabat-Agdal) Nouvelles gares ONCF, des édifices dernière génération / Épisode 04 (Gare LGV de Rabat-Agdal) 02:45

إتصل بنا

العنوان:

8 Bis, Rue Abderrahmane El Ghafiki, Agdal – Rabat

الهاتف:

+212(0)537-77-47-47

الفاكس:

+212(0)537-77-47-47

البريد الإلكتروني:

communication.digitale@oncf.ma

مهمة في خدمة التنقل المستدام
أنشأها الظهير رقم 1- 63 - 225 من 5 أغسطس 1963 ، والمكتب الوطني للسكك الحديدية "ONCF" هو مؤسسة عامة من الطابع الصناعي والتجاري (EPIC) ، الموهوبة بالشخصية المدنية والاستقلالية المالية . وتتمثل مهمتها في ضمان النقل بالسكك الحديدية للمسافرين والبضائع في أفضل ظروف السلامة والسلامة والراحة والانتظام والتنمية المستدامة. على هذا النحو ، فهو يضمن:

تشغيل شبكة السكك الحديدية الوطنية
إجراء دراسات وبناء وتشغيل خطوط السكك الحديدية الجديدة
عملية التعهدات المتعلقة بشكل مباشر أو غير مباشر بموضوع المكتب.

هدفها الرئيسي هو إدارة البنية التحتية للسكك الحديدية وتشغيل خدمات نقل الركاب بالسكك الحديدية ونقل البضائع ، والتي تعمل من أجلها كجهة تكامل لسلسلة الإمداد. كما يساهم في أنشطة النقل بالسكك الحديدية في الحضر ويقدم خدمات تكميلية تعزز مهمته الرئيسية.

خمس قيم مشتركة يوميا
أمن
يضمن ONCF نقل الأشخاص والسلع في أفضل الظروف من خلال احترام المعايير وقواعد السلامة المعمول بها وعن طريق اتخاذ الإجراءات اللازمة من اليقظة والوقاية والرصد.
السعادة
تتحسن ONCF باستمرار مع الرغبة في تجاوز نفسها ، بينما تطمح إلى مستقبل أفضل يكون شعارها هو الأداء والمهنية في خدمة أصحاب المصلحة.
شفافية
يتواصل ONCF علانية ، ويفضل الاستماع واحترام رأي الآخر. إنه ينشئ مناخًا من الثقة والتفاهم على أساس التشاور والإخلاص.
دقة
يضمن ONCF الامتثال للقواعد والإجراءات ، مع تبني موقف مسؤول والسلوك المهني والثبات في الممارسات الجيدة.
التزام
تشارك ONCF وتلتزم بتحقيق الأهداف المحددة ، والتركيز على العمل الجماعي ، والمبادرة ، وإرضاء أصحاب المصلحة في صميم اهتماماتهم.